«Укрзализныця» хочет получать доллары США от экспедиторских компании

«Укрзализныця» хочет получать доллары США от экспедиторских компании

7 ноября 2009 г. «Укрзализныця» проинформировала экспедиторские компании в, что «расчеты по договорам «Об организации перевозок грузов железными дорогами Украины на 2010 фрахтовый год будут осуществляться в долларах США».

Эксперты транспортного бизнеса в Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ) считают, что это игнорированием интересов компаний транзитных перевозок - национальных экспедиторов в пользу зарубежных.

Кроме того в «Укрзализныце» хотят, чтобы экспедиторы вносили постоянную предоплату в размере 35% среднемесячной суммы платежей по счетам, предъявленным ГП «Украинский Государственный расчетный центр международных перевозок» УЗ к уплате за предыдущие три месяца.Также железнодорожники потребовали «договор транспортного экспедирования (договор комиссии) с нерезидентом Украины», т.е.  фактическое предоставление клиентской базы, что является коммерческой тайной по сути.

Но главная проблема все же остается требование о переходе на расчеты в доллары США, а это в свою очередь - нарушение Гражданского кодекса - расчеты между резидентами Украины должны осуществляться в гривне. Использование иностранной валюты, при осуществлении расчетов на территории Украины, по общим правилам запрещается. Для осуществления таких требований «Укрзализныця» и экспедиторские компании должны иметь индивидуальные лицензии НБУ.

Непонятен также механизм валютного контроля со стороны банков, которые будут обслуживать такие платежи, а именно какие документы необходимо предоставить банку, обслуживающему «Укрзализныцю», поскольку валютная выручка поступает на счета экспедиторов по внешнеэкономическим контрактам. По логике вещей, для получения платежей в валюте УЗ также должна подписать внешнеэкономические контракты. Но в отношении подписания таких договоров с экспедиторами-резидентами само понятие «внешнеэкономический контракт» выглядит, мягко говоря, странно.

Комиссия Министерства обороны Украины подписала акт приемки технического проекта нового корвета для Военно-Морских сил Украины

Комиссия Министерства обороны Украины подписала акт приемки технического проекта нового корвета для Военно-Морских сил Украины

По заявлению генерального конструктора казенного предприятия «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» (Николаев)  от 27/11/2009г. - «комиссия военного ведомства рассмотрела и приняла технический проект корвета».

Автономность плавания нового военного корабля, который будет ходить не только в операционной зоне Черного, но и Средиземного морей, - 30 суток, водоизмещение - 2,5 тыс. т.

Стоимость корабля корвета аналогичного класса на мировом рынке оценивается в €250-300 млн.

На сегодняшний день, крупные украинские судостроительные предприятия находятся в частной собственности, большинство из них пренадлежат российским инвесторам.

В морском порту Актау (Казахстан) построили мол стоимостью $44,6 млн.

В морском порту Актау (Казахстан) построили мол стоимостью $44,6 млн.

В рамках проекта расширения морского порта Актау (Казахстан) сдан в эксплуатацию мол сметной стоимостью 6 млрд. 642 млн. тенге (около $44,6 млн.)
Рамках проекта расширения порта в северном направлении планировалось строительство гидротехнического сооружения - мол, волнолом, а также дноуглубительные работы.

Реализация данного проекта позволит увеличить мощности по перевалке углеводородного сырья - до 20 млн. т в год, а по сухим грузам - до 3 млн. т.

Справка:
Мол - гидротехническое оградительное сооружение в виде узкой вертикальной или наклонной стенки для защиты акватории порта от волнения, примыкающее одним концом к берегу.

Утвержден проект и титул строительства нового комплекса по перевалке грузов открытого хранения на причале №10 государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный» (Одесская обл.)

Утвержден проект и титул строительства нового комплекса по перевалке грузов открытого хранения на причале №10 государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный» (Одесская обл.)

Кабинет министров Украины утвердил проект и титул строительства нового комплекса по перевалке грузов открытого хранения на причале №10 государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный» (Одесская обл.).

Согласно распоряжению правительства №1390 от 11 ноября, стоимость комплекса мощностью 1,2 млн. тонн в год составит 616,919 млн. грн., в том числе строительно-монтажных работ - 416,425 млн. грн., оборудования - 85,051 млн. грн., другие затраты - 114,44 млн. грн.

Проект будет реализовываться за счет собственных средств порта «Южный». Срок строительства - 2010-2012 гг. Объем финансирования объекта в 2010 составит 83,348 млн. грн., в 2011 - 345,895 млн. грн., 2012 - 183,57 млн. грн.

Новый Volkswagen Tiguan представили на Гуанчжоуском автосалоне в Китае [фото]

Новый Volkswagen Tiguan представили на Гуанчжоуском автосалоне в Китае [фото]

Немецкий автопроизводитель Volkswagen представил на Гуанчжоуском автосалоне обновленный VW Tiguan.

Дноуглубительные работы в акватории Одесский морской торговый порт

Дноуглубительные работы в акватории Одесский морской торговый порт

Государственное предприятие «Одесский морской торговый порт» объявило тендеры на проведение дноуглубительных работ у причалов №2 (Эксплуатационное дноуглубление акватории Аванпорта, прилегающей к причалу №2 и Восточного входа порта до проектных глубин - 13,0м от "0" порта в объеме 154 тыс. м3 грунта) и 1-з (Причал №1-з для генеральных грузов на Андросовском моле при соединении с ГП "ОМТП". Дноуглубительные работы).

Стоимость дноуглубительных работ оценивается 25 млн.грн. и 30 млн.грн. соответственно.

Напомним что ранее строительство причала №1-з выиграла компания ОАО "Мостобуд"

Незаконное использование товарных знаков - графических изображений персонажей мультфильмов компании «Disney Enterprises Inc.» в Иркутске

Незаконное использование товарных знаков - графических изображений персонажей мультфильмов компании «Disney Enterprises Inc.» в Иркутске

Таможня в Иркутске сообщила, что самым популярным незаконным использованием товарных знаков - используют графические изображения персонажей мультфильмов компании «Disney Enterprises Inc.». Кроме того диснеевские герои охраняются законом об авторском праве и смежных правах. И их использование возможно только при разрешении правообладателя.

Так, на Шелеховский таможенный пост Иркутской таможни к таможенному оформлению была предъявлена грузовая таможенная декларация на импорт партии сумок маркированных обозначением «Princess» и содержащих графическое изображение персонажей мультфильмов компании «Disney Enterprises,Inc.», «Белоснежка», «Золушка», «Спящая красавица», в количестве 246 штук, производство Китай. Представитель правообладателя в России - юридическая фирма «Городисский и партнеры» подтвердили незаконность использования товарного знака, однако в связи с незначительными объемами партии привлекать к ответственности участника ВЭД отказались.

Случаев подобных описаному много - незаконное использование товарного знака.
Иркутские таможенники обращаються к правообладателю с целью подтверждения незаконного использования товарного знака, правообладатель не пытается оперативно решать свои вопросы по защите прав, ответов на запросы таможенников не последовало. Продукция поступила в свободную продажу.

Компания STX Finland построит полярное исследовательское судно Sanap для ЮАР [фото]

Компания STX Finland построит полярное исследовательское судно Sanap для ЮАР [фото]

Судостроительная компания STX Finland договорилась с департаментом охраны окружающей среды ЮАР о строительстве судна для снабжения антарктических районов и проведения научных исследований.

Стоимость судна оценивают в  $173.5 млн., срок строительства да весны 2012г. Строительство будет осуществляться на верфи в г. Рауме. Длина судна - 134 м, экипаж - 45 человек, пассажиры (исследователи) - 100 человек.

Судно предназначено для работы снабженцем, исследовательское и пассажирское судно, в рамках Национальной Антарктической программы ЮАР, а также в качестве ледокола.

Polar Supply and Research Vessel
Main Dimensions
Length overall, (about) 134.00 m
Length between perpendiculars 121.25 m
Breadth, moulded 21.70 m
Depth to Upper Deck, moulded 13.55 m
Depth to Main Deck, moulded 10.55 m
Design draft 7.65 m
Deadweight at design draught, (about) 5020 t
Gross Tonnage (about) 12 000
Service Speed 14.0 knots
Speed in 1.0 m level ice 5.0 knots
Passengers 100
Crew 44
Cargo hold capacity 4000 m3
Classification Society: DNV
Class notation: + 1A1, ICE CLASS IACS PC5, WINTERISED BASIC,
DAT(-35), EO, RP, HELDEK-SHF, CLEAN DESIGN, COMF V(2)/C(2),
NAUT-AW, TMON, BIS, DYNPOS-AUT, DE-ICE, LFL
Note: Structure DNV ICE-10
Flag: South Africa
Number of passenger cabins: 46
Number of crew cabins: 41

Читать подробно:
http://www.stxeurope.com/?page=682&p=7b95b72681ca74c022de467d1e59aa16

ЗАО «Воронежстальмост» РФ направит в Украину конструкции арок моста для продолжения строительства Подольско-Воскресенского мостового перехода через речку Днепр в городе Киеве

ЗАО «Воронежстальмост» РФ направит в Украину конструкции арок моста для продолжения строительства Подольско-Воскресенского мостового перехода через речку Днепр в городе Киеве

ЗАО «Воронежстальмост» завершает работы по изготовлению арок моста через речку Днепр для Подольско-Воскресенского мостового перехода - более 6 тыс. т. меттала

В этом убедилась комиссия «Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений города Киева» (Заказчик строительства), которая посетила производственные мощности  ЗАО «Воронежстальмост». На данный момент выполнено мостовых конструкций арочных элементов на 90%.

Cessna показала первый серийный самолет Citation CJ4 [фото]

Cessna показала первый серийный самолет Citation CJ4 [фото]
Компания Cessna (США) 16 ноября выкатила из сборочного цеха первый серийный самолет Citation CJ4.

Первые три опытных образца самолета проходят сертификационные испытания. Опытные образцы машины уже выполнили более 1000 полетов, налетав при этом более 1600 часов. Первые поставки самолетов заказчикам планируется начать в первой половине 2010 г.

Citation CJ4 оснащен комплектом авионики Collins Pro Line 21 с четырьмя многофункциональными индикаторами в кабине пилотов, оборудованием TCAS II, EGPWS Class A TAWS и Dual Mode S. На самолете установлены двигатели Williams International FJ44-4A с электронным управлением типа FADEC.

Пассажирский салон рассчитан на перевозку до восьми пассажиров, оснащен туалетом в хвостовой части самолета, системой Rockwell Collins Venue, в состав которой входят приводы для BluRay DVD, мониторы HD и радио XM.

Кабинет Министров Украины заморозил строительство харьковского метро

Кабинет Министров Украины заморозил строительство харьковского метро

Кабинет Министров Украины утвердил Концепцию обеспечения функционирования транспорта и управления дорожным движением во время проведения ЧЕ-2012

Кабинет Министров Украины утвердил Концепцию обеспечения функционирования транспорта и управления дорожным движением во время проведения ЧЕ-2012

Дарницкий мост решит транспортные проблемы не только Киева

 Дарницкий мост решит транспортные проблемы не только Киева

До конца года ЮЗЖД планирует открыть электрифицированное рабочее движение поездов двумя путями железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в столице. О ходе строительства и об инновациях, внедренных во время строительства моста, рассказывает заместитель начальника Юго-Западной железной дороги по строительству Александр Погребной.

Строительство железнодорожно-мостового перехода имеет значительные перспективы для построения европейского стиля транспортной инфраструктуры в Киеве, - рассказывает А.Погребной. Во-первых, новый мост даст толчок для развития скоростного пассажирского сообщения в направлении Киев - Полтава и далее на Харьков, Днепропетровск, Луганск, Запорожье, Николаев, Симферополь. Кроме того, значительно улучшится качество обслуживания пассажиров, которые пользуется пригородным и городским транспортом.

Мост в будущем даст возможность полностью реализовать новый для Киева проект, организацию городских пассажирских перевозок железнодорожным транспортом - «городская электричка». Наиболее обыденное значение - это улучшение автотранспортного сообщения между левобережными и правобережными районами столицы. Также, мост даст возможность отремонтировать уже давно существующие железнодорожный и автодорожные мосты им. Патона и Южный.

По автомобильной составляющей проект строительства предполагает значительное улучшение движения транспорта через автодорожные развязки на левом (с Днепровской набережной) и правом (с Надднепровского шоссе) берегах, что позволит разгрузить Южный мост и мост им. Патона, а значит, произойдет перераспределение транспортных потоков. Интенсивность движения транспорта по мосту ежесуточно будет составлять около 60 тыс. автомобилей.


- То есть мост развяжет наболевший транспортный вопрос столицы…
А.П. И не только! Юго-Западная железная дорога пошла на встречу столичной власти в решении еще одной проблемы города, а именно - мы, со строительством моста, помогаем объединить водогонную систему левого и правого берегов Киева в единую. То есть, после введения в действие моста, появится водогонное кольцо. Кроме того, по мосту пройдут теплотрасса, система связи, газопровод, канализация и т.д.


- Применяют ли строители новые технологи? И какие именно?

А.П. Впервые в Украине строительство моста предполагает объединение основных железобетонных опор моста. То есть это первый в Украине мост, на одних и тех же опорах, которого держатся и автомобильная, и железнодорожная составляющие. Также впервые использованы большепролетные прогонные металлоконструкции, многоуровневые автодорожные развязки, арочные неразрезные пролетные строения в русловой части р. Днепр.


- Немало преимуществ моста, но его постройка сопровождалась некоторыми неурядицами. Есть ли сейчас проблемы?

А.П. Проблемы заключаются только в финансировании. Финансирование есть, но нестабильное.


- Какова стоимость выполненных работ, и как изменилась она с начала строительства?

А.П. Общая сметная стоимость проекта составляет 9157 млн. грн. - эта сумма была утверждена правительством и она не изменялась. На сегодняшний день работы выполнены на сумму приблизительно 5 млрд. грн. Железнодорожную составляющую Юго-Западная железная дорога строила за свои средства, для строительства автомобильной составляющей необходимо финансирование из бюджета.


- Какую сумму выделило на строительство правительство?

А.П. От правительства на протяжении 2008-2009 гг. на строительство поступило 486 млн. грн., при необходимых 1850 млн. грн. Остальное - это средства Юго-Западной железной дороги.


- В стране инфляция. Как она повлияет на стоимость строительных работ?

А.П. Основная часть материалов была закуплена еще в 2004 г., и сейчас мы их используем. Наиболее дорогие - металлоконструкции. Единственное в чем может возникнуть вопрос - это сумма компенсаций за отселение предприятий, которые попали в зону строительства, и стоимость автомобильных развязок. На них действительно может повлиять инфляция.


- В этом году железная дорога получила деньги на мост?
А.П. В общем, в 2009 г. на строительство моста в бюджете предусмотрено 650 млн. грн., из них поступило 330 млн. грн.


- А остальные?
А.П. Ждем.


Когда можно будет говорить о готовности всего проекта?
А.П. Все зависит от финансирования.

Принято решение о санации ОАО «Харьковметрострой»

 По сообщению Государственной комиссии ценных бумаг и фондового рынка Украины,
Хозяйственный суд Харьковской области 16 ноября 2009 г. вынес решение о санации ОАО «Харьковметрострой» и установил срок проведения санации 12 месяцев.

Управляющим санации назначена арбитражный управляющий Оксана Кузнецова. Также управляющего санацией обязали в течение трех месяцев со дня принятия этого постановления разработать и предоставить на утверждение комитета кредиторов план санации должника.

Крюковский вагоноремонтный завод увеличивает загрузку производственных мощностей и с ноября месяца переходит на пятидневную рабочую неделю

Крюковский вагоноремонтный завод увеличивает загрузку производственных мощностей и с ноября месяца переходит на пятидневную рабочую неделю

Бердянскому морскому торговому порту и Измаильскому морскому торговому порту Кабинет Министров Украины выделил акваторию

Бердянскому морскому торговому порту и Измаильскому морскому торговому порту Кабинет Министров Украины выделил акваторию

Кабинет Министров Украины выделил акваторию Измаильскому морскому торговому порту (Одесская область). Об этом говорится в постановлении Кабмина № 1208 от 7 октября.
Кабинет Министров Украины выделил акваторию Бердянскому морскому торговому порту (Запорожская область). Об этом говорится в постановлении Кабмина № 1207 от 7 октября.

Кабмин определил географические границы акватории портов.

Правительство предоставило в пользование данные акватории портов при условии недопущения в дальнейшем передачи ее в целом или частично другим субъектам хозяйствования.

Кроме того, поручено обеспечить безопасность мореплавания в рамках выделенной акватории Бердянскому морскому торговому порту и Измаильскому морскому торговому порту

Как сообщалось ранее,
Бердянский МТП находиться на побережье Азовского моря и это единственный морской транспортный узел Запорожской области. Морской порт осуществляет в основном экспортную грузоперевалку, наибольший грузопоток составляют металлолом и металлоизделия (проволока, чушки, листовой металл и т.д.).


Как сообщалось, в 2008 г. Измаильский МТП увеличил грузоперевалку на 0,09%, или 0,006 млн. до 6,881 млн. тонн по сравнению с 2007 г. 2008 г. порт закончил с чистой прибылью 7,952 млн. грн., увеличив доход на 52%, или 101,623 млн. до 297,067 млн. грн. по сравнению с 2007 г. Измаильский морской порт состоит из 3 грузовых районов, експлуатирует специализированные причалы общей длиной 2,666 тыс. метров для переработки генеральных, контейнерных и пакетированных грузов, грузов навалом. Причалы глубиной от 3,5 до 7,0 метров. Навигация в порту - круглогодичная.

Глубоководный судоходный ход (ГСХ) «Дунай - Черное море». Построенная в этом году дамба уже просела, разрушена и размыта.

Глубоководный судоходный ход (ГСХ) «Дунай - Черное море». Построенная в этом году дамба уже просела, разрушена и размыта.

После очередной помпезной презентации защитной дамбы на ГСХ «Дунай – Черное море» в конце октября, уже через неделю это многострадальное сооружение вновь было размыто первым осенним штормом.

В пятницу 13 ноября 2009 г., на официальном сайте Минтранссвязи был размещен фоторепортаж с заголовком «ГП «Дельта-лоцман» успешно реализует проект по восстановлению ГСХ «Дунай - Черное море». Судя по фотографиям, сделаны они были еще при хорошей погоде, не позднее конца октября. По итогам пресс-тура для журналистов, проведенного 29-30 октября, ГП «Дельта-лоцман» обнародовало пресс-релиз, в котором говорится: «По состоянию на 16 октября 2009 г., за период чуть более одного календарного года, построена полная проектная длина надводной части ограждающей дамбы морского подходного канала - 2730 м, которая и будет защищать национальный ГСХ в сложный зимний период».


На официальном сайте предприятия была размещена информация о том, что «в 2004-2005 гг. при отсутствии ограждающей дамбы и в силу разных причин, - организационных, финансовых, - ограждающая дамба сооружена не была, возвели только участок, длиной около 400 м, который строила немецкая фирма «Джозеф Мебиус». Выявились отклонения от технологии: дамба должна быть полностью выполнена из камня, а фактически ядро заграждения составили мешки, наполненные песком и укрытые камнем. Весной 2005 г. на Дунае произошли мощные паводки, морской канал (узкое горлышко ГСК - собственно вход в устье Дуная) по вышеуказанным причинам фактически прекратил свое существование».

Стоит пояснить, что дамба должна защищать морской подходной канал от постоянных вдольбереговых морских и волновых течений, особенно при сильных северо-восточных ветрах в осенне-зимний период. От паводков на Дунае она никак ГСХ защитить не может. При этом, «немецкая» дамба, построенная пять лет назад с «нарушением технологий» стоит и не размывается. Что касается прекращения существования морского подходного канала, то по имеющимся фактам к остановке дноуглубительных работ, в период и после паводка, имеет прямое отношение Александр Голодницкий, который руководил этими работами в 2005 г. По выводам госэкспертизы цена этой остановки – 200 млн. грн. ущерба для государства.

После прихода к руководству предприятия В. Бездольного с ноября 2006 г. и по июль 2007 г., глубины на морском подходном канале были восстановлены и Госгидрография Украины объявила (Извещение мореплавателям, выпуск 25 от 06.07.2007 г.) проходную осадку - 5,5 м. Сегодня суда с такой проходной осадкой, без риска для судна и груза, не могут следовать по украинскому ГСХ.

А теперь давайте сравним фото, опубликованные на сайте Минтранссвязи 13 ноября и сделанные на прошлой неделе нашим корреспондентом.
 Возникает вопрос - если дамба после помпезной сдачи уже была размыта, то зачем «подставлять» Минтранссвязи и предоставлять для публикации на официальном сайте министерства заведомо неправдивую на день размещения фотоинформацию?

Увы. Даже первые слабые осенние шторма сделали свое дело. При этом, даже навигационный знак обшитый бытовой вагонкой (остатки видны на фото), установленный на окончании дамбы оказался бутафорским, попросту не подготовленным к осенним штормам.

Навигационный знак с остатками обшивки из пластиковой «вагонки»

Как заявляют специалисты - укладка несортированного камня в тело дамбы без технологического и, особенно, гидроизоляционного слоя, является грубейшим нарушением норм строительства - «Если дамба построена без соблюдения технологии и норм строительства, то это сооружение проседает даже от гидродинамического воздействия постоянных морских течений. Гидродинамические воздействия от ударов морской волны будут для нее катастрофическими».
Один из участков проседания дамбы

Опыт показал, что сооружение («дамба») построенное в течение этого года уже 10 раз проседало и размывалось. Возникала постоянная необходимость выполнения восстановительных работ. При этом, немецкая часть дамбы в течении пяти лет была испытана морскими течениями и морской волной до 8 балов, в т.ч. зимними штормами с 11 ноября 2007 по февраль 2008 гг., когда стихия переворачивала и ломала суда в Чорном море. Новое же сооружение («дамба») еще не испытано штормовой волной даже в 5 баллов.

Уже в течение 18 месяцев никаких работ по дноуглублению на трассе ГСХ по созданию 8-ми метровых глубин, для прохода судов с осадкой 5,85 м, как предусмотрено в проектной документации в рамках первого этапа реализации проекта, не производится. Возникает вопрос, что же хотим построить - Глубоководный судовой ход или Дамбу?
Просевшая дамба с элементами геотекстильного материала. Об использовании этого материала ГП «Дельта-лоцман» умалчивает

 

Вид на дамбу со стороны ее окончания, которая просела на 1,5-2,0 м
По материалам: http://tbu.com.ua/top/gp_delta_lotsman_podstavliaet_mintranssviazi.html

Принят в эксплуатацию морской порт Тамань - российский морской порт Южного бассейна

Принят в эксплуатацию морской порт Тамань - российский морской порт Южного бассейна

Приказом Минтранса РФ от 23 сентября 2009 г. N169 морской порт Тамань (Краснодарский край, Таманский залива Керченского пролива) открыт для оказания услуг. Границы порта определены распоряжением правительства РФ от 8 декабря 2008 г. №1837-р.

Строительство нового порта на Таманском полуострове в районе мыса Железный Рог обозначено Концепцией развития портов Краснодарского края и федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)». Порт специализируется на работе с наливными грузами (нефтепродукты, аммиак, сжиженные газы и минеральные удобрения). Общий объем планируемой грузоперевалки - 36 млн. т/год. Генеральная схема развития порта Тамань утверждена 31 марта 2004 г. Распоряжением Минтранса РФ № ВР-53-Р.

Обрушение железнодорожного тоннеля в Чехии

 Обрушение железнодорожного тоннеля в Чехии

15 ноября на востоке Чехии около границы со Словакией обрушился железнодорожный тоннель, посредством которого осуществляется железнодорожное сообщение между Чехией и Словакией. Никто не пострадал. Движение приостановлено.

В результате провала тоннеля  от шалыги свода до поверхности земли образовалась воронка размерами 150 м на 50 м. Параллельный действующий тоннель был временно закрыт до выяснения причин и проверки устойчивости тоннельной обделки.

Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) планирует весной 2010 г. начать реконструкцию действующего пассажирского терминала и строительство нового терминала

Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) планирует весной 2010 г. начать реконструкцию действующего пассажирского терминала и строительство нового терминала

Коммунальное предприятие «Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) планирует весной 2010 г. начать реконструкцию действующего пассажирского терминала и строительство нового. Тендер по отбору разработчика проекта реконструкции аэровокзала и строительства нового терминала выиграла до сеили неизвестная компания ООО «Бюро инвестиционных проектов» (Киев).

Аэропорт «Жуляны» отменил тендер от 22 июня по отбору разработчиков проекта реконструкции пассажирского терминала и строительства нового терминала, а позднее в августе бъявил о проведении повторного конкурса. КП «Международный аэропорт «Киев» («Жуляны») занимает территорию площадью 265 га, меет одну взлетно-посадочную полосу длиной 2310 м, шириной 49 м и терминал с пропускной способностью 180 пассажиров в час.

С 1 декабря будет ликвидировано 15 пунктов пропуска на границе РФ

С 1 декабря будет ликвидировано 15 пунктов пропуска на границе РФ

В соответствие с подписанным распоряжением Правительство РФ (N1673-Р) от 7 ноября, начиная с 1 декабря будет ликвидировано 15 пунктов пропуска на границе из них: 13 автомобильных и 2 железнодорожных пункта пропуска на границе РФ.

В Оренбургской области будут ликвидированы 4 автомобильных пункта пропуска - Первомайское, Союзное, Восточный, Караганда и 1 железнодорожный - Союзное.
В Новосибирской области 2 автомобильных пункта пропуска - Купино и Новокарасук.
В Волгоградской области - пункта Кайсацкое и Куликов,
В Челябинской области - Крутоярка и Казанка,
В Алтайском крае - Карагай и Бастан.
В Астраханской области - Верхний Баскунчак.
В Омской области подлежит ликвидации железнодорожный пункт Кишкенеколь.

Сокращение пассажиропотока, из-за эпидемии гриппа, приводит к сокращению доходов транспортных предприятий.

Сокращение пассажиропотока, из-за эпидемии гриппа, приводит к сокращению доходов транспортных предприятий.

КП «Киевский метрополитен» из-за сокращением пассажиропотока, в связи с эпидемией гриппа недополучил более 7 млн грн дохода за ноябрь месяц. Об этом сегодня заявил начальник КП «Киевский метрополитен» Петр Мирошников.

По словам Мирошникова, после объявления эпидемии свиного гриппа пассажиропоток в подземке уменьшился примерно на 30%. Однако в последние дни наблюдается тенденция к увеличению пассажиропотока, хотя это носит незначительный характер. Таким образом сейчас общее падение пассажиропотока составляет 24% от плановых перевозок.

По его словам, изменения парности поездов в основном происходят в межпиковое время, когда пассажиропоток маленький, особенно это касается вечернего времени. «Мы очень внимательно следим за этим, поскольку заинтересованы перевозить больше пассажиров. Поэтому снижать без причин интенсивность движения нам нет смысла. Мы и так теряем огромные деньги», - сказал Мирошников.

По данным Госкомстата за 10 месяцев 2009 г. транспортные предприятия Украины сократили перевозку грузов более чем на 26%.

По данным Госкомстата за 10 месяцев 2009 г. транспортные предприятия Украины сократили перевозку грузов более чем на 26%.

В январе-октябре 2009 г. транспортные предприятия Украины сократили объемы перевозки грузов на 26,6% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. - до 563,9 млн. т. Грузооборот компаний по итогам 10 месяцев снизился на 27,6% - до 305,2 млрд. ткм.

Перевозка грузов по железной дороге за указанный период сократилась на 27% - до 320 млн. т, отправление - на 24,8%. В частности, отправление грузов на Одесской железной дороге упало на 37,8%, Львовской - на 31,8%, Юго-Западной - на 30,2%, Приднепровской - на 23,8%, Донецкой - на 22,7%, Южной - на 13,6%. При этом отправление цемента снизилось на 43,3%, строительных материалов - на 43%, химических и минеральных удобрений - на 37,5%, черных металлов - на 32,2%, лесных грузов - на 30,5%, нефти и нефтепродуктов - на 22,7%, лома черных металлов - на 22,1%, кокса - на 20,4%, железной и марганцевой руды - на 20,1%, каменного угля - на 13,6%. В то же время отправление зерна и продуктов помола выросло на 31,9%.

Морской и речной торговый флот Украины в январе-октябре сократил грузоперевозку на 52,9% - до 8,1 млн. т. В частности, транспортировка грузов морскими судами снизилась на 45,1%, речными - на 58,5%, в том числе в заграничном плавании морскими - на 52,6%, речными на 42,4%. Объем перевалки грузов в торговых и рыбных портах уменьшился на 15,1% - до 133 млн. т. При этом перевалка импортных грузов упала на 49,1%, транзитных - на 22%, внутреннего сообщения - на 56,9%. При этом перевалка экспортных грузов выросла на 11,1%. Количество обработанных судов (заграничных и инфрахт) сократилась на 22,5% - до 13,9 тыс. ед.

Предприятия автомобильного транспорта за 10 месяцев снизили объемы грузоперевозки на 27,4% - до 114,8 млн. т. Грузооборот автопредприятий уменьшился на 11% - до 27,5 млрд. ткм.

Магистральными трубопроводами в январе-октябре транспортировано 120,9 млн. т грузов, что на 21,9% ниже аналогичного показателя 2008 г. В частности, перекачка газа уменьшилась на 26,4%, аммиака - на 37,4%, нефти - на 5,5%. Транзит газа сократился на 26,3%, аммиака - на 23,0%, нефти - на 9,9%.

Авиационным транспортом за 10 месяцев перевезено 69,7 тыс. т грузов, что на 20% меньше объемов января-октября 2008 г. Грузооборот снизился на 12,4% - до 283,7 млн. ткм.

Грузовые перевозки характеризуются следующими данными:

	Перевезено грузов		Грузооборот
	млн.т	в % кянварю-октябрю 2008 г.	млн. ткм	в % к январю- октябрю 2008 г.
Всеми видами транспорта	563,9	73,4	305201,4	72,4
в том числе
железнодорожным	320,0	73,0	159931,1	71,0
автомобильным	114,8	72,6	27472,2	89,0
водным	8,1	47,1	6488,7	46,7
трубопроводным	120,9	78,1	111025,7	73,3
авиационным	0,1	79,3	283,7	87,6

Судно Preventer - «Нибулон» у причала в Николаевском МТП [фото]

Судно Preventer - «Нибулон»  у причала в Николаевском МТП [фото]

Citroen начинает выпуск электромобилей модели Citroen C Zero в 2010 г. [фото]

Citroen начинает выпуск электромобилей модели Citroen C Zero в 2010 г. [фото]


Компаний Citroen представила свою новейшую разработку -  электромобиль C Zero длина модели - 3,4 м, с электромотором мощностью 47 кВт (64 л.с.). Запуск в серийное производство планируется на  2010г.

Судно «Australia» с дедвейтом 174 тыс. т на погрузке в порту «Южный» [фото]

Судно «Australia» с дедвейтом 174 тыс. т на погрузке в порту «Южный» [фото]


9 ноября в акваторию порта «Южный» вошел балкер «Australia», длинной - 303 м, шириной - 46 м, дедвейт - 174 тыс. т. На судно «Australia» будет погружено 124 тыс. т железорудного концентрата, до максимально возможной в порту осадки по фарватеру - более 14 м. Такое событие происходит впервые у причала «Южного», когда на одно судно будет нагружено такое количество груза.

Проведение балкера по каналу и постановка к причалу осуществлялась буксирами портового флота. К приему грузового судна таких размеров службы порта были готовы, поэтому операция была проведена в обычном режиме.

По окончании погрузочных работ «Australia» отправится в Керчь для дозагрузки на рейде тамошнего порта.

Начальник порта Юрий Крук сообщил, что привлекать такой крупнотоннажный флот в порт «Южный» планируется и в дальнейшем. По его словам, специалисты предприятия разрабатывают возможность дозагрузки судов с осадкой более 18 м, на собственном рейде с использованием плавучих кранов и плавучих перегружателей.

«Возможность осуществлять грузовые операции на рейде порта даст новые перспективы, в частности мы сможем увеличить показатели по грузопереработке. Кроме того, это еще один шаг к увеличению привлекательности порта для грузовладельцев», - подчеркнул Ю. Крук.

ГП «Администрация речных портов» издало приказ о проведении конкурса по передаче теплоходов в долгосрочную аренду для осуществления социальных пассажирских перевозок в Запорожье

ГП «Администрация речных портов» издало приказ о проведении конкурса по передаче теплоходов в долгосрочную аренду для осуществления социальных пассажирских перевозок в Запорожье

ГП «Администрация речных портов»предлагает городу создать коммунальное предприятие. Администрация речных портов будет передавать ему теплоходы и причалы в аренду по минимальной цене.

Таковое предложение вызвано результатами работы Запорожского речного порта в 2009 г. Навигация в Запорожье продолжалась с 28 апреля по 2 ноября.
За этот период было перевезено почти 136 тыс. пассажиров, из них 134 тыс. имели право на льготный проезд. «Предприятие выполнило социальный заказ города, при этом получило большие убытки, - отметил К.Стадников - директор ГП «Администрация речных портов», добавив, что убытки составили 600 тыс. грн. Предприятие не может нести такие убытки, так как его главная задача - получение прибыли, а не обеспечение социальных перевозок».

Чтобы сохранить перевозку запорожцев речным транспортом в 2010, речникам необходимо не менее 2 млн. грн. на ремонт теплоходов, понтонов и другого оборудования.

В 2009 для компенсации льготных перевозок речным транспортом из государственного и городского бюджетов выделено 1,797 млн. грн. (субвенция государственного бюджета - 1,1 млн. грн., городской бюджет - 664 тыс. грн.). При этом сумма затрат ГП «Администрация речных портов» на перевозку льготных категорий пассажиров составила 1,8 млн. грн.

Одесский морской торговый порт объявил тендер по отбору подрядчика на строительство первой очереди контейнерного терминала на Карантинном молу

Одесский морской торговый порт объявил тендер по отбору подрядчика на строительство первой очереди контейнерного терминала на Карантинном молу

Оголошення про заплановану закупівлюНомер бюлетеня: 45 (381) від 09.11.2009
Номер оголошення у бюлетені: 30571
Код оголошення (www.tender.me.gov.ua): 30102009/585622205

Замовник торгів Назва: ДП "Одеський морський торговельний порт"
Адреса: Митна площа, 1, м.Одеса, 65026

Відповідальний за проведення торгів ПІБ: Соколовський В’ячеслав Станіславович
Посада:
Телефони: (048) 729-31-61
Телефони/Факси: (048) 729-31-89, 729-36-63
Email: svs@port.odessa.ua
Процедура закупівлі: Відкриті торги

Інформація про предмет закупівлі Галузь: Будівництво, будівельні матеріали та спецтехніка
Предмет: роботи з будівництва 1-ї черги (гідротехнічні споруди) контейнерного терміналу на Карантинному молу ДП "ОМТП" за рахунок штучно утвореної території
Кількість:
Місце поставки: Карантинний мол, за адресою замовника
Термін поставки: 2009 - 2012рр.

Отримання тендерної документації Місце: за адресою замовника, Управління №1, каб.17
Спосіб: особисто або поштою
Тендерне забезпечення на розрахунковий рахунок замовника; лот 1 - 11600000 (одинадцять мільйонів шістсот тисяч) грн., лот 2 - 8300000 (вісім мільйонів триста тисяч) грн.

Подання пропозицій Місце: за адресою замовника, "Перша частина порту", каб.19
Спосіб: особисто або поштою
Кінцевий строк (дата, час): 09.12.2009 13:00

Розкриття пропозицій Місце: за адресою замовника, каб.8
Дата та час розкриття: 09.12.2009 14:45
Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги - відповідно до п.24 Положення. Довідки за тел.: (048) 729-30-24 - Чакир Олександр Костянтинович, (048) 729-47-44, тел./факс.: (048) 729-36-63 - Багріянц Наталя Валеріївна, Білетський Андрій Олександрович

Інформація по лотах: № Опис лота Кількість Місце поставки Термін поставки Спосіб (форма) надання Розмір ТЗ, грн. Кінцевий строк подання Дата та час розкриття
1 будівництво причалів №1к, №2к з кріпленням Рейдового молу 11600000
2 будівництво огороджувального хвилелому 8300000

Тендер имеет 2 лота: первый - строительство причалов №1к и №2к с креплением к Рейдовому молу и второй - строительство ограждающего волнореза.

Процедура проведения тендера - открытые торги.

Место проведения тендера - город Одесса.

Сроки выполнения работ - 2009-2012 гг.

В июле месяце Одесский морской торговый порт (Одесский МТП) выбрал компанию «Гамбург порт консалтинг - Украина» инвестором для строительства терминала «Карантинный мол». Пропускная способность нового терминала запланирована на уровне 600 тыс. контейнеров в год, кроме того планируется сделать намыв территории 19 га, создать причальную линию длиной 600 м.
Одесский морской торговый порт расположен в юго-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории, площадью 109,5 га. Мощности предприятия позволяют ежегодно перерабатывать более 14 млн. т сухих и 24 млн. т наливных грузов.

Киевский метрополитен обвиняют в причинении ущерба городскому бюджету на сумму 22,1 млн.грн. при проведении закупок запасных частей подвижного состава

Киевский метрополитен обвиняют в причинении ущерба городскому бюджету на сумму 22,1 млн.грн. при проведении закупок запасных частей подвижного состава

Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» обвиняют в нарушении должностными лицами предприятия в размере 22,1 млн. грн. при проведении закупок запасных частей.

«Пресс-служба Киевского метрополитена опровергает и официально заявляет, что многочисленные проверки контролирующих органов... не засвидетельствовали ни «разоблачение должностных лиц», ни «завышенных цен», ни «причинения ущерба городскому бюджету на сумму 22,1 млн. грн.»

По состоянию на 9 ноября 2009г предприятие не получало постановление прокуратуры Киева о возбуждении уголовного дела по факту нарушения.

Ранее сообщалось, что 8 ноября прокуратура  города Киева возбудила уголовное дело по факту служебной халатности и злоупотребления властью или служебным положением должностными лицами «Киевского метрополитена» при закупке запчастей для подвижного состава вагонов метро и оборудования для станций метрополитена.

Южная ЖД намерена в 2010 г. построить в Купянске пешеходный мост через реку Оскол

Южная ЖД намерена в 2010 г. построить в Купянске пешеходный мост через реку Оскол

«Южная железная дорога» (ЮЖД) планирует в 2010 г. построить в Купянске (Харьковская обл.) пешеходный мост через реку Оскол в рамках подготовки к проведению в Украине финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 г., об этом заявил начальник ЮЖД Виктор Остапчук 5 ноября.

Конкурсы на право реализации 60 инвестиционных проектов в украинских морских торговых портах

Конкурсы на право реализации 60 инвестиционных проектов в украинских морских торговых портах

В течении месяца  будет завершена подготовка к проведению конкурсов на право реализации 60 инвестиционных проектов в украинских морских торговых портах.Заявила Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, выступая на совещании руководителей ГМК в Мариуполе 6 ноября 2009г.
Генеральный директор холдинга «Метинвест» Игорь Сырый обратился к главе правительства по вопросу предоставления компании возможности участвовать в инвестирование  в строительство новых глубоководных морских портов и проведения дноуглубительных работ в существующих портах.

Киевтранспарксервис возобновляет работу эвакуаторов транспортных средств

Киевтранспарксервис возобновляет работу эвакуаторов транспортных средств

В ГАИ намерены возобновить эвакуацию автомобилей за нарушение правил парковки в Киеве с 9 ноября. В феврале «Киевтранспарксервис» уже приостанавливал эвакуацию автомобилей в связи с утратой силы порядка эвакуации припаркованных автомоблей с нарушениями правил дорожного движения от 16 июля 2008 г. Первый раз работа эвакуаторов в Киеве приостанавливалась в марте-июле 2008 г.
Новая возобновленная работа эвакуатаров транспортных средств будет регламентироваться совместным приказом городской администрации и ГАИ.
Эвакуация припаркованных с нарушением правил дорожного движения автомобилей, будет производиться совместно Главной автомобильной инспекцией и коммунальным предприятием «Киевтранспарксервис».

Планируется, что тариф на эвакуацию автомобилей 1-й категории составит 200 грн. за погрузку и выгрузку, на их перемещение - 13 грн. за 1 км движения эвакуатора, для автомобилей 2-й категории - 250 и 15 грн., для автомобилей 3-й категории - 300 и 20 грн. соответственно.

Тариф на эвакуацию автомобилей 4-й категории составит 400 грн. за погрузку и выгрузку, на их перемещение - 30 грн. за 1 км движения эвакуатора, для автомобилей 5-й категории - 500 и 4Киевтранспарксервис0 грн., для автомобилей 6-й категории - 600 и 50 грн. соответственно.

Украинско-белорусскую границу в 2009 г. пересекло 7,86 млн. человек и 1,46 млн. транспортных средств - Госпогранслужба

Украинско-белорусскую границу в 2009 г. пересекло 7,86 млн. человек и 1,46 млн. транспортных средств - Госпогранслужба

Южная ЖД рассматривает возможность совместного производства рельсовых автобусов с польской Pesa

Южная ЖД рассматривает возможность совместного производства рельсовых автобусов с польской Pesa

Кризисные итоги «Укрзализныця» в канун праздника железнодорожника

Кризисные итоги «Укрзализныця» в канун праздника железнодорожника

Генеральный директор Укрзализныци поведал, что на фоне мирового финансово-экономического кризиса его ведомство сумело удержаться от существенного падения объемов перевозок. были использованы все возможные механизмы - даже отказались от повышения тарифов для металлургов и активизировали работы с мелкими грузоперевозчиками. Некоторые меры позволили удержать падение на уровне ~ 10% в сравнении с показателями прошлого года.

Планируется провести структурные реформы.
В списке антикризисных мер также привлечение инвестиций, в этом году планировали привлечь 4 млрд. грн. инвестиций и кредитов, но железные дороги получили лишь четвертую часть,

Мы рассчитываем получить кредиты на сумму не менее 7 млрд. грн., соответствующие переговоры сейчас ведутся… Финансирование крайне необходимо отрасли. Нас ждут трудные 2010 и 2011 гг., когда необходимо будет выплачивать по ранее взятым кредитам по 3,5-4 млрд. грн. в год, это почти 10% от оборота «Укрзализныци»,… поэтому открытие кредитных линий на сумму 7 млрд. грн. нам жизненно необходимо - отметил М.Костюк.

Планируется также провести реструктуризацию в сфере пригородных перевозок. В частности, рентабельностью и экономикой таких перевозок - будет проведен аудит финансовой ситуации в регионах и максимально сократят перевозки на малодеятельных участках. Это грозит закрытием минимум 10% маршрутов, где местная администрация не спешит финансировать перевозки льготников (а именно в таких местах количество пенсионеров и других льготников максимальное). Эти необратимые процессы уже начались во Львовской, Тернопольской, Черниговской и Сумской областях. В этом году уже были отменены несколько тысяч рейсов электричек в целях экономии.

Кроме закрытия маршрутов также планируется провести модернизацию около 100 дизельных локомотивов с целью снижения потребления топлива. Но это еже большой знак вопроса по модернизации, нужны миллиардные кредиты.

Также не забыть бы в следующем году и программу подготовки железнодорожной инфраструктуры к созданию режима скоростного движения в Украине. Также помимо традиционных мер по ремонту и модернизации путей, закупке нового оборудования и подвижного состава, планируется перейти к закрытию шлакбаумных переездов и строительству на их месте путепроводов, мостов, эстакад, путепроводов тоннельного типа

День железнодорожника

День железнодорожника
5 ноября 2009

ПОЗДРАВЛЯЮ с ПРАЗДНИКОМ!

Украина обвинила Конго в несоблюдении Конвенции ООН о морском праве при задержании украинских моряков судна Island of Luck

Украина обвинила Конго в несоблюдении Конвенции ООН о морском праве при задержании украинских моряков судна Island of Luck

Направлен официальный протест Министерства юстиции Украины.

Согласно Конвенции, прибрежное государство по просьбе капитана уведомляет дипломатов государства флага для принятия каких-либо мер и способствует установлению контактов, а в случае ареста или задержания иностранного судна уведомляет государство флага

По данным торгово-морского оператора Victoia Oceanway Ltd, о местонахождении пятерых украинских моряков, задержанных местными властями для допроса, ничего не известно.

Начиная с 20 октября судно Island of Luck задержано в конголезском порту Матади. Некоторых членов экипажа арестовали по обвинению в том, что они выбросили за борт безбилетных пассажиров, один из которых утонул. Из 23 членов экипажа судна 15 - украинцы, четверо - граждане РФ, по одному - из Индии и Ганы, двое - из Мьянмы.

Первый вертолет UH 60M Black Hawk на вооружении армии США

 Первый вертолет UH 60M Black Hawk на вооружении армии США

Американская корпорация Sikorsky Aircraft поставила Армии США первый вертолет UH 60M Black Hawk.

Впервые многоцелевой вертолет семейства UH 60 совершил полет еще в 1974 г., а в 1979 году он был принят на вооружение армии США. Вертолет, имеет возможность перевозить четыре тонны груза при этом развивая скорость более 300 километров в час. На сегодня создано только несколько модификаций UH 60.

«Укравтодор» объявил тендер на капитальный ремонт 150 км дороги Копти-Глухов-Бачевск

«Укравтодор» объявил тендер на капитальный ремонт 150 км дороги Копти-Глухов-Бачевск

Государственная служба автомобильных дорог Украины («Укравтодор») объявила тендеры на капитальный ремонт автомобильной дороги Копти-Глухов-Бачевск на участках км 15+000 - км 160+000, км 160+000 - км 165+000 в Сумской области.

Ранее сообщали, 31 мая 2008 года «Укравтодор» завершил реконструкцию участка автомобильной дороги от Вертиевки (Черниговская обл.) до границы с Сумской областью протяженностью 89,4 км. Общая стоимость реконструкции участка Вертиевка - граница Сумской области составила 765 млн. грн.
 

В 2015 год Казахстан завершит строительство участков международных автодорог

В 2015 году Казахстан завершит строительство участков международных автодорог

 По заявлению министра транспорта и коммуникаций республики Абельгазы Кусаинов, которое он сделал на заседании правительства в Астане во вторник, все работы по реконструкции и строительству казахстанских участков международных автотранспортных коридоров будут окончены в 2015 году.

Основная часть строительства транзитного коридора «Западная Европа - Западный Китай» на территории Казахстана финансируется за счет международных финансовых институтов МБРР на сумму $3,4 млрд.
Протяженность автокоридора «Западная Европа - Западный Китай» составляет 8445 км, протяженность казахстанского участка автокоридора составит 2787 км.

Строительство Большой алма-атинской кольцевой автодороги (БАКАД) откладывается на более поздний срок. «С учетом возможностей республиканского бюджета на 2010 год на более поздний срок отодвинута реализация проекта БАКАД, где не решена проблема выкупа земель на сумму 18,4 млрд. тенге», - сообщил он на заседании правительства во вторник.

Как сообщалось, строительства БАКАД оценивается Минтранскомом в $667 млн.

БАКАД, согласно проекту, пройдет по территориям Карасайского, Илийского и Талгарского районов Алма-атинской области.

Общая протяженность шестиполосной автомобильной дороги первой категории - 64,85 км. Проект включает строительство 14 мостов, 8 двухуровневых транспортных развязок, двух путепроводов через железнодорожное полотно.

Крупнейшее судно в морской истории Украины принял угольный терминал компании «Трансинвестсервис» [фото]

Крупнейшее судно в морской истории Украины принял угольный терминал компании «Трансинвестсервис» [фото]

31 октября 2009 г. крупнейшее судно в морской истории Украины принято к причалу №20 - теплоход Kassos Warrior - длиной 299,6 м, шириной 47 м, полной осадкой 18 м, дедвейтом 195000 т. Суда такой грузоподъемности никогда не заходили в морские порты Украины.

На судно погрузят 140000 т железорудного концентрата до осадки 14,2 м, а затем теплоход будет догружаться на внешнем рейде порта Керчь вплоть до полной грузоподъемности.